世界首座“三位一体”大桥—常泰长江大桥主体工程全面开工

01：常泰长江大桥项目进展
此次常泰长江大桥项目主体工程奠基，意味着常泰长江大桥项目主体工程全面开工。

自今年1月份常泰过江通道开工以来，大桥建设按总体目标全力推进，全面完成栈桥、码头等大型临时设施建设，展开钢沉井制造工作。目前常泰长江大桥主体工程全面开工，主塔钢沉井基础已进入船坞内大节段接高工序，年内将实现着床目标，为2020年沉井完成最终下沉到位打下坚实基础。

02：为什么常泰过江通道如此受关注？
常泰过江通道工程东距江阴长江公路大桥约30.2公里，西距泰州长江大桥约28.5公里，南北分别连接常州市与泰兴市。路线全程10.09公里，其中，公铁合建段约5.3公里，建设工期为5年半，概算总投资约158亿元。
通道起自泰兴市六圩港大道，跨长江主航道，经录安洲，跨长江夹江，止于常州市新北区港区大道。
项目采用公铁双层布置过江方案
上层桥面布置双向六车道高速公路，南接江宜高速，北接宁通高速，设计速度100公里/小时，路基宽度33米；
下层桥面分别布置两线城际铁路和四车道公路，其中下层下游为公路，设计速度80公里/小时，路基宽度19米，下层的上游为城际铁路，设计速度200公里/小时，预留250公里/小时行车条件。

03：创下3项世界第一
世界上首座集高速公路、城际铁路、一级公路为一体的过江通道；
主航道主跨1176米的钢桁梁斜拉桥，将刷新公铁两用斜拉桥的世界纪录；
两侧连接天星洲和录安洲的两座拱桥也将成为世界上最大跨度的公铁两用钢拱桥。

04：促进跨江融合
常泰长江大桥是我省“十五射六纵十横”高速公路网中如常高速公路的关键工程。常泰过江通道建成后，可对江阴大桥及周边京沪高速等进行分流，解决高速拥堵现象，泰州人去常州至少可比现在节省半小时车程。市民前往镇江、宜兴、溧阳等地都会更加快捷。同时，还将促进泰州常州对接长三角区域一体化战略，助推泰州泰兴融入苏南、跨江发展。