广中珠澳高铁中山段正式启动官方的线位研究

广中珠澳高铁（中南虎城际）中山段线站位方案研究中选结果公布由中国铁路设计集团有限公司中选。这意味着，广中珠澳高铁中山段正式启动官方的线位研究！

　　服务内容：开展广中珠澳高铁（中南虎城际）中山段工程线站位方案的前期研究，最终形成广中珠澳高铁（中南虎城际）中山段线站位方案研究报告。

　　按照2019年最新公布的《珠三角城际轨道交通》规划显示，广中珠澳高铁将连通广州、中山、珠海、澳门等四座城市的城际高铁，总里程140km，设计时速350公里/每小时，将与广珠城轨、深茂铁路、中南虎城轨在中山北站交汇。

　　建成运营后，广州至珠海间的车程将缩短至30分钟左右，广珠两座城市将进入30分钟城市圈。

　　在中山境内的大致走向为：由南沙折向中山民众，经高铁中山站，斜穿五桂山到达三乡站点，再延至鹤洲站（新建）与澳珠江肇高铁相交直到珠海横琴。

　　广中珠澳城际轨道或加建支线，经过翠亨新区、珠海北站到达横琴，形成小环线并对接深中通道。或与广州地铁无缝连接，参照地铁实行快捷购票。


　　据知名博主flmoon2010的观点：

　　一、广中珠澳高铁为国家高铁网的重要组成部分,属于国家重大交通基础设施，可理解为是中山境内首条高铁

　　二、今年年初广中珠澳轨道交通由城际快线升级为高铁线路，大致的路线走向也逐渐清晰——北接白云机场和广州北站，经知识城和萝岗区进入番禺和南沙区，经过莲花站（与广州南站至东莞惠州的莞惠线及琶洲支线相交）、庆盛站（与广深港高铁相交）、万顷沙铁路枢纽（比广州南站更大的枢纽站）后与深茂铁路并线进入中山民众镇！

　　三、在中山境内经中山站后斜穿五桂山后经三乡站，继续向西南方向奔去珠海规划的鹤州站（以后珠海的广州南站），然后曲线进入珠海市区设终点站。

　　四、广中珠澳高铁在中山的大致走向基本明确，但具体的线位和站位需要细致研究，这就是本次花费90万元研究的主要目的！

　　五、广中珠澳或与深茂铁路的分工。

　　由于广中珠澳从南沙进入中山是与深茂铁路并线的，该高铁很大可能在民众设站，以弥补深茂铁路不在民众设站的遗憾

　　六、广中珠澳高铁或与广州地铁18号线延伸线的分工。

　　此前，广州地铁18号线往南延伸至中山市区有经三角镇区和民众镇区的两种路线争议，由于深茂和广中珠澳铁定走民众镇，所以18号线延伸线有98%的可能性是从南沙中部直接往南经三角镇中心再去中山站，这样避免与两条铁路线位过多重合，对于从中山市区去广州市区（珠江新城、广州东站）的交通路线也更直更短，对于两个镇区均衡发展也更优化。