重磅：石黔高速重难点工程里头河大桥右幅合龙

近日石黔高速公路黔江段重难点控制性工程里头河大桥右幅顺利实现合龙，为石黔高速公路即将进入的路面铺筑施工架起了大通道。

18日下午6点左右，石黔高速公路里头河大桥右幅进入最后合龙施工，随着连续梁中跨最后2米顺利完成混凝土浇灌，标志着里头河大桥右幅实现合龙。

里头河大桥是石黔高速公路黔江石会段与黑溪段的连接点，也是石黔高速公路黔江段控制性工程之一。虽然全桥仅有347.54米，但由于桥梁桥横跨岔儿河，两岸山高谷深、峭壁林立，地质条件复杂。里头河主桥上部结构采用70米+130米+70米三跨预应力混凝土连续钢构箱梁，每个悬浇“T”构纵向对称划分为16个节段，单幅共计37个节段，均采用菱形挂篮悬臂浇筑法施工，不仅风险系数高，且施工难度大。中铁二十局石黔高速四分部项目经理部第一现场组技术负责人彭龙告诉记者，重难点是因为我们的桥墩比较高，最高的墩是92米，带来的施工难度比较大，上部结构是采用挂篮，因为在山沟里面，材料和机械设备的运输比较麻烦。

据了解，里头河大桥于2017年2月开工建设，在历时31个月的时间里，施工方先后克服了交通运输、安全防护、技术难度等多方面的困难后，顺利实现右幅合龙。目前，正在抢抓施工进度，近期可实现单幅通车，预计本月底将进行左幅合龙施工，实现双幅通车。黔江区高速公路建设指挥部石黔高速公路协调办主任冉东升告诉记者，里头河大桥是石黔高速黔江段的控制性、关键性工程，合龙以后，为石黔高速公路路面铺筑以及后续建设都打通了一个大通道。

另据了解，石黔高速公路是重庆市“三环十二射七联线”中的第二联，是陕南、四川、重庆通往华南的主要转换通道。石黔高速公路全长80余公里，其中黔江段长26公里，目前各项工程建设进展顺利，所有的隧道都已贯通，5座大桥上部结构铺设完成，总体形象进度已经完成了85%以上，其中路基工程已经完成了95%，路面施工单位已经进场备料。

按照建设进度，石黔高速公路计划于2020年建成通车，将分别连接起渝湘高速和沿江高速，成为渝东南和渝东北之间的一条重要快速通道，从黔江到石柱的车程将由现在的4个小时，缩短到1小时。