常益长铁路铺轨顺利通过沅江特大桥

7月1日，中铁十一局常益长铁路项目铺轨施工顺利通过沅江特大桥主跨，标志着常益长铁路常益段铺轨正式进入施工快车道。

此次铺设的沅江特大桥全长34.866公里，主桥全长544米，主跨跨度为240米，是目前世界上跨度最大的深水双肢薄壁塔梁墩固结体系高铁桥梁，同时也是国内设计时速350公里高速铁路中跨度最大的无砟轨道连续刚构斜拉桥，双壁钢围堰直径38.5米、高46.4米，围堰入河床深度15米，施工规模、技术难度、安全风险堪称行业之最，深水钻孔桩基础+超高双壁钢围堰施工难度更是国内罕见。

据悉，在铺轨施工过程中为克服高温天气，铺设量大、安全风险较高等不利因素，确保铺轨作业顺利完成。中铁十一局常益长铁路项目部及所属铺轨基地采取多项措施：多次召开铺轨施工专题会议，制定了详细的铺轨安全措施和应急方案；提前对铺轨作业人员进行安全技术交底培训，对高空作业危险源进行重点讲解；多方协调，提前与线下兄弟单位交接工作面并对出现的制约施工问题进行努力破解；倒排工期，优化施组，针对高温铺轨技术特点，及时焊接确保安全，针对应力放散进行创新式物理降温。

常益长铁路是国家“八纵八横”高速铁路中渝厦通道的重要组成部分，常益长铁路建成后，与渝黔、黔张常、长赣等铁路共同构建川渝与湘赣闽地区最便捷的客运大通道，贯通海峡西岸、长株潭、成渝等城市群。届时，湖南将实现全省14个市州全部通高铁的目标，对深入实施长江经济带发展战略、优化国家和湖南省高速铁路网络结构、拓宽湖南省对外联系等具有十分重要的意义。