投资整整2800亿，东方这条隧道，让对手专家直呼太疯狂

中国基建的实力世人皆知，完成过很多超级工程，例如青藏铁路，港珠澳大桥，等，建造工艺之高，令世人感到震撼，但你知道吗？中国曾经投资整整2800亿的大柱山隧道，历经13年左右才终于建成，让很多人都感到不解，按照基建狂魔的实力，这一条隧道怎么修的这么慢？原因在于这个工程的难度实在太大了，让美国专家看后都直呼太疯狂。

大柱山隧道，是大理到瑞丽铁路线上难度最大，风险最高的隧道项目，全长14.5公里，由于施工环境过于恶劣，导致该项目于2008年开工，期间工期几次调整，直到2020年才终于完成，因而被认为是最难掘进的隧道，那么问题来了，中国为什么非要修建它？因为大瑞铁路是中国西部开发性新线项目之一，也是中缅国际铁路通道的重要组成部分，它的建成，有利于中国西南地区的商品，客流进出境，还能充分发挥云南面向东南亚，南亚开放的桥梁和纽带作用，对促进铁路沿线地区的经济社会发展，深化中国在东南亚国家间的影响力等，具有重要作用，因此作为该铁路的关键项目，大柱山隧道意义重大，非修不可。

从工程设计方面来看，首先，该隧道为单线铁路隧道，全长14484米，最大埋深为995米，洞顶压力特别大，相应的对材料强度的要求非常高，因为如果混凝土顶不住土层压力，则隧洞可能随时会坍塌，让施工人员产生了不小的心理压力，其次，隧洞设计为人字坡，纵坡相当长，所以只能从进出口两头掘进施工，无法添加竖井，斜井等辅助条件，这就导致场地十分有限，尤其是在长距离施工条件下，物资运输，供水，供电等都是问题。

从地质条件方面来看，大柱山隧道位于断层破碎带附近，地下遍布岩溶，暗河和溶洞，极易发生因高地应力引发的岩爆，软岩大变形现象，因此工人施工时必须万分小心，以防止出现突水，突泥，围岩坍塌等地质灾害，同时由于深入地下，出现39度高温高地热的现象，也是阻碍工人施工的重要原因之一，大柱山隧道还要穿越1.27公里的煤系地层，而其中含有的瓦斯气体，对施工人员的生命安全造成了重大威胁。

好在凭借着一往无前的顽强毅力，艰苦斗争的精神，中铁一局的工作人员们在克服种种困难之后，终于成功贯通了大柱山隧道，完成了这项被外国人普遍不看好的项目，所以云南省特意召开了项目表彰大会，以感谢这些建设者做出的伟大贡献。

晴天朗日下，面色黝黑的工人们站成队列，手里捧着证书，脸上挂着笑容，不禁令人感慨万分，谁能想到这条通行时间不多7分钟的隧道，竟耗费了他们十多年的青春，多少人在隧道里从青年熬成中年，从孩子变成父亲，他们用多年的辛苦，离家的孤独和十年如一日的坚持，贯通了大柱山隧道，将中国基建事业推向了又一个发展高潮。