崇凭铁路先期开工段那赖隧道进洞施工

近日，中铁上海工程局承建的崇凭铁路先期开工段项目那赖隧道施工现场机械轰鸣，该隧道比计划提前12天顺利进洞施工，这是继泄水洞进洞施工之后取得的又一重大突破。

那赖隧道为正线双线隧道，位于广西壮族自治区崇左市龙州县板门村那赖屯附近，全长1862.748m，最大埋深约206m。该隧道地质情况较为复杂，岩溶强烈发育，处于地下水的垂直渗流带内，施工时遇溶洞、岩溶管道，涌水突泥发生概率大，为项目施工带来了极大风险。

由于施工难度大、技术要求严、环保要求高，施工单位中铁上海工程局坚持方案先行，邀请专家对方案的科学性、可实施性进行反复论证，并提前进行交底。施工过程中，坚持标准化文明施工，以现场的安全和环保为核心理念，稳步推进隧道施工进度。为保障质量，项目部严格落实质量标准，高标准、严要求合理组织现场施工，落实好现场带班制度，抓实抓细质量管理工作，为进洞施工顺利进行打下了坚实基础。

“此次顺利进洞施工极大地鼓舞了全体参建职民工的信心，为后续进洞施工打好了‘第一枪’。下一步，我们将奋力向年度生产目标冲刺，确保圆满完成各项建设任务。”项目负责人葛志勇表示。

据悉，新建崇左至凭祥铁路为在建南宁至崇左铁路的延伸，全线设崇左南站、宁明东站、龙州站、凭祥东站4个车站。项目正线全长81.12公里，桥隧比83.56%，设计速度250公里每小时。新建崇左至凭祥铁路项目建成后，将实现东端与南崇铁路衔接，西端与越南相连，形成中国通往东盟的重要国际运输通道。此外，项目还途经边防重镇龙州县、“祖国南大门”凭祥市等边境地区，对广西进一步扩大对外开放具有重要意义。