中国库格铁路工程竣工，全长1240公里，耗资376.4亿元

说起中国的基础设施水平，外国人竖起大拇指，不仅在中国建造了三峡大坝、港珠澳大桥、深中大道等大工程，还走出国境接受了许多高铁、桥等大项目，以精湛的技术获得了全世界的认可，还被形象地授予“基建狂魔”的称号。

中国还没有停止基础设施建设的步伐，新的世界计划——库格铁路将登场，从青海省格栅到新疆的库勒，全长1240公里，从2014年开始历时4年，耗资376.4亿元，终于开通，这条铁路的建设意义重大，第二条走出新疆铁路，开辟了从新疆东部到青海中部的铁路轨道，对于我国西部铁路网络的发展来说，非常大的补充和完善。

烤架新疆维吾尔自治区是被人界遗忘的珍珠，有着惊人的自然景观，但是，新疆维吾尔自治区虽然暴虐鲁莽，但到处都是戈壁，到处都是沙子，水资源极度不足，这样恶劣的生存环境可以在这里建设1240公里的铁路，真的有点不可思议，也不得让人为中国高水平的基建水平而折服。

这条铁路的建设难度不仅是长达五年的建设时间，在铁路建设的整个过程中也是一个巨大的挑战，不能破坏当地生态系统，充分考虑列车轨道的性能和安全，在建设质量和使用材料等各方面都不能掉以轻心，尽管有这么多的困难和艰苦，但对于我们中国的工程师和设计师来说，实在没有什么可害怕的，所以面对一个又一个的挑战，克服了一个又一个的困难，最终花了5年时间完成了这条举世瞩目的铁路。

库格铁路的建设带来了多少方便，当地人相信最有发言权，解决了当地人的旅游难题，不用说，交通起着牵引经济的重要作用，这里依然是无可置疑的定论，对于新疆维吾尔自治区的库勒地区、青海省、西藏等西部省区的经济发展来说，这是一个巨大的福音。

只有看了这么多利益，我们国家才不惜成本和力量完成这条铁路的建设，无论是战略上还是经济上，对国民来说都是民生大事，我们希望未来中国有更多这样的工程，我们也衷心祝愿伟大的祖国越来越好。