国产首批全工序高原铁路隧道施工装备发运

近日，在铁建重工长沙第二产业园，一批载满隧道施工装备的货车排成长队，陆续驶出装备生产车间，通过陆路运往我国西南地区，参与高原铁路建设。

此次发运的装备包含多功能钻机、全电脑凿岩台车、锚杆台车、湿喷台车、拱架台车、除尘台车等，产品类型覆盖隧道超前地质勘探与加固、开挖、支护等施工工序，这是国产全工序隧道钻爆法施工装备首次批量应用到高原铁路建设。

据了解，我国高原面积约250万平方公里，约占全国国土面积26%。修建高原铁路既面临比成昆铁路还要复杂的地质，又有比南昆铁路更为艰险的路段，需要克服高原生态环境敏感、环保压力巨大、建设条件艰难、施工周期超长、安全风险突出、防灾救援困难等重重挑战。

针对我国高原铁路建设存在的地质和生态难点，铁建重工研制团队从项目预可研开始，根据工程不同隧道的地质、环境、气候等情况，对全工序装备进行个性化、定制化研制，研发出的装备均能满足高原铁路建设面临的各项要求。

“一套国产全工序隧道钻爆法施工装备相比传统施工方法能减少50%以上人工，施工效率提升20%至30%。”铁建重工技术总监姬海东介绍，这批装备具备智能化功能，能够实现隧道施工少人作业，缓解因施工人员高原反应带来的施工效率和安全问题，最大限度地减少铁路建设对高原自然生态的影响，实现高原铁路高效、安全、绿色建造。

高原地区由于常年低温、低压、低氧，对施工装备的要求高，日常使用的绝大部分装备能以适应高原，而这批发往高原铁路的装备，前期经过反复科研论证，并通过高原高寒高温、复杂地质条件等恶劣工况的试验，设备整体性能可靠。