提前75天！瓮开高速公路第一长隧道顺利贯通

6月15日上午8时18分，瓮开高速公路全线第一长大隧道——花梨隧道右洞提前施组工期75天安全顺利贯通，标志着瓮开高速公路项目施工取得重大进展和阶段性胜利。

瓮开高速设计为双向四车道、时速80公里/时的省级高速公路，其中花梨隧道是全线第一长大隧道，左幅2195米，右幅2203米。自2018年7月23日进洞以来，中铁五局贵州公司瓮开高速项目部全体参战干部员工攻坚克难，在隧道施工过程中运用新技术、新工艺，通过加强现场工序管理，破解了一个又一个施工难题。

中铁五局瓮开高速公路IV标项目经理苟祖宽介绍，花梨隧道是全线控制性工程之一。由于该隧道地处于深沟洼地，围岩软弱，Ⅳ、Ⅴ级围岩占全隧总长100%,不良地质发育，同时穿越2个断层破碎带，又下穿岩溶暗河，安全风险高、施工难度大。为保证施工安全，该项目采取超前地质预报等措施，在对前方地质情况足够了解的基础上再推进工程进度，并根据地质变化采取应对措施。

“经过23个月的奋战，今天右洞顺利实现贯通。目前，隧道项目左洞还剩余100米左右开挖工程，计划7月10日左右实现贯通。待双幅贯通后，将安排后续其他路面施工，项目计划在今年年底交验。”苟祖宽表示，在施工过程中，很多参战员工选择放弃节假日休息，加快了整个工程进度。尽管年初因疫情原因相对推迟了施工时间，但采取工人包车返岗、补贴工人车费等措施，项目尽早实现了全线复工。

在建的瓮安至开阳高速公路是“678”高速公路网规划中“第三横”江口至都格高速公路的组成，是“678”网规划仅剩的三条待建省高项目之一，是《贵州省交通运输“十三五”发展规划》必须建成的项目。项目全长48公里，总投资72亿元，它的建设将对完善贵州省高速公路网络，构建黔中经济区高速公路环线，加快黔中经济区发展、支撑区域工业化和新型城镇化进程，打造世界级磷及磷化工产业基地，为贵州实现弯道取直、后发赶超、同步全面建成小康社会具有重大意义。