铺轨了！连徐高铁四电工程进入“快车道”

近日，“连徐高铁”四电工程施工全面展开。

“自项目复工以来，我们统筹调配资源，组织劳务队伍进行梁面拉毛及清理、钢筋绑扎、模板安装等工作，全力加快无砟轨道施工进程。”中铁二十四局连徐铁路项目一分部党支部书记任桂林介绍，目前连徐铁路项目一分部桥梁下部结构施工已接近尾声，预计5月底之前，分部管段内无砟轨道施工能顺利完成。

连徐高铁计划在8月底前完成全线铺轨并具备静态验收条件，10月底前完成“四电工程”和外部环境整治，11月中旬完成新建站房及配套工程建设，12月中旬具备开通条件。

作为“八纵八横”高速铁路主通道、横向“陆桥通道”的重要组成部分，连徐高铁自2017年7月全线开工以来，一直备受市民的关注。通车后，连云港到徐州40分钟，新沂到徐州只需20分钟。

据悉，连徐高铁线路全长180.4公里，设计速度350公里/小时。沿线设连云港站、东海县站、新沂南站、邳州东站、后马庄站（接轨站）、徐州东站6座车站。其中，连云港为始发站，后马庄站为徐宿淮盐铁路工程接轨站，其余为中间站。连徐高铁是沿海高铁通道和新亚欧大陆桥高铁通道相交的T形高铁网的关键区段，连通中国东部两大高铁干线京沪高铁和沿海高铁，通车后连接我国东、中、西部的“金腰带”将正式打通。